현대자동차그룹이 홍콩에 수소의 생산부터 충전, 활용까지 아우르는 수소 밸류체인을 구축한다.

현대차그룹은 18일(월) ‘국제 수소 개발 심포지엄 2026’이 열리는 홍콩 컨벤션센터에서 현대차와 현대건설이 참여하는 ‘홍콩 수소 생태계 조성을 위한 다자간 업무협약’을 체결했다.

업무협약에는 ▲현대차 ▲현대건설 ▲제아이엔지 등 한국 기업 3개사를 비롯해 ▲홍콩중화가스 ▲비올리아 ▲중국검험인증그룹 ▲궈푸수소에너지 ▲템플워터 ▲춘워건설 ▲춘워버스 등 총 10개 기업이 참여했다.

업무협약식에는 현대차그룹 에너지&수소정책담당 신승규 부사장, 현대건설 에너지환경연구실장 서유택 상무, 제아이엔지 박인규 대표이사, 홍콩중화가스 청 돈 H.K. 최고운영책임자(COO), 비올리아 노먼 정 홍콩 COO, 중국검험인증그룹 장지엔 회장, 궈푸수소에너지 우핀팡 회장, 템플워터 알프레드 웡 파트너, 춘워건설 윌리엄 룩 부대표, 춘워버스 캘빈 윙 대표이사 등 주요 관계자들이 참석했다.

다자간 업무협약은 홍콩 내 매립지 가스를 활용해 수소를 생산하는 W2H 시설 구축, 액화수소충전소 건립, 수소 모빌리티 도입 등 수소 생태계 조성 및 활성화를 목표로 한다.

■ 자원순환형 수소 생산 모델 도입으로 홍콩 친환경 수소 생태계 활성화 목표

이번 협약은 홍콩 수소 생태계 조성을 위한 국토교통부와 홍콩 정부 간 업무협약의 일환으로 체결됐다.

국토교통부와 홍콩의 에너지 전환 담당 기관 EMSD(전자기계안전감독청)는 기업간 협약에 앞서 ‘수소 정책 및 비즈니스 파트너십 강화를 위한 업무협약’을 체결했다. 양측은 홍콩의 수소 인프라 구축을 위해 기술 공유, 인증 제도, 프로젝트 추진 등 전방위에 걸쳐 협력하기로 했다.

협약 참여 10개사는 현지에서 친환경 수소 에너지를 생산하고 이를 수소 충전, 수소 모빌리티 보급까지 연계하는 수소 인프라를 구축해 홍콩의 에너지 자립을 지원해 나간다는 계획이다.

구체적으로 매립지 가스를 활용해 저탄소 수소 에너지를 생산하는 ‘자원순환형 수소 생산 모델(W2H)’을 홍콩에 도입한다.

아울러 교통 수요가 밀집한 주요 거점에는 액화수소충전소 구축을 추진한다. 액화수소충전소는 기체수소충전소보다 단위 부피당 저장 가능한 수소의 양이 많아 가용 용지가 제한적인 홍콩의 지리적 여건에 적합하다는 특징이 있다.

이와 함께 현지 운행 여건을 반영한 수소 모빌리티 공급도 추진한다. 홍콩은 글로벌 관광지로 손꼽히는 만큼 공항 셔틀 및 투어 등 단체버스 수요가 많고 국제 무역 주요 항만인 홍콩항을 중심으로 물류 이동이 활발해 장시간 수송에 적합한 수소 모빌리티의 도입 여력이 크다.

프로젝트 추진 과정에서 현대차는 수소의 생산 및 활용, 수소충전소 건립 등 홍콩 수소 생태계 사업 전반을 총괄하고 수소 모빌리티를 보급한다.

현대건설은 고온다습한 기후로 인해 다량의 매립지 가스가 발생하는 홍콩 현지에 최적화된 W2H 시설 설계 및 구축을 담당한다.

국내 수소 EPC(설계·조달·시공) 전문 기업 제아이엔지는 수소충전소 설계 및 구축을 맡는다. 수소 인프라 기업 궈푸수소에너지는 액화수소 저장·운송 및 수소충전소 관련 설비 공급 역할을 하며, 춘워건설은 수소충전소 현지 공사 및 유지관리를 지원한다.

홍콩의 도시가스 기업 홍콩중화가스는 수소의 생산, 유통, 활용 전반에 걸쳐 협력한다. 글로벌 친환경 서비스 솔루션 기업 비올리아는 매립지 가스 공급을 담당한다.

중국검험인증그룹은 수소 및 수소버스의 현지 인증 업무를 지원하고, 현지 운수사인 춘워버스는 관광·셔틀 수소버스 도입에 협력한다. 홍콩의 사모펀드 템플워터는 해당 프로젝트의 아태 시장 확장과 신기술 분석을 위한 컨설팅을 맡는다.

■ 현대차그룹, ‘에너지 해외 의존도 약 98.7%’ 홍콩의 에너지 자립 지원

현대차그룹은 국내외에서 축적해 온 수소 기술 역량과 사업 경험을 바탕으로 현지 수소 생태계를 활성화해 홍콩의 에너지 자립에 기여해 나갈 것으로 기대하고 있다.

홍콩은 산지가 많고 부지가 협소한 지리적 특성으로 인해 친환경 에너지 자력 생산에 어려움을 겪고 있으며 대부분의 에너지원을 해외 수입에 의존해 오고 있다.

지난해 홍콩 인구조사통계처(C&SD) ‘홍콩 에너지 통계 연례 보고서’에 따르면 홍콩의 1차 에너지 해외 의존도는 약 98.7%에 달한다.

이를 극복하기 위해 홍콩 정부는 지난 2024년 수소 로드맵을 새롭게 정의하고 수소 상용차 및 수소충전소 인프라 구축을 지원하는 ‘New Energy Transport Fund’를 조성하는 등 친환경 에너지 전환을 위한 수소 산업 육성에 적극적인 행보를 이어 가고 있다.

그동안 현대차그룹은 충북 청주와 경기도 파주에서 바이오가스 기반 청정 수소 생산 시설을 구축하고 에너지 활용 체계를 확립하는 등 W2H 생태계 활성화 사업을 성공적으로 전개해 왔다. 지난해 4월부터는 이를 인도네시아 현지에 적용하는 ‘인도네시아 W2H 수소 생태계 조성 프로젝트’도 추진하고 있다.

아울러 지난 2023년에는 중국 광저우시에 첫 해외 수소연료전지시스템 생산기지 ‘HTWO 광저우’를 설립하고 현지 기업과의 협력을 강화하는 등 수소 기술의 중화권 시장 안착을 추진해 왔다.

이를 토대로 현대차그룹은 홍콩의 탄소중립 추진에 기여할 뿐만 아니라 향후 아태 지역까지 수소 시장을 본격 확대해 나간다는 계획이다.

현대차그룹 에너지&수소정책담당 신승규 부사장은 "최근 지정학적 변동성이 커지고 있는 가운데 각국은 에너지 공급망 리스크를 해소하기 위해 수소를 중심으로 회복탄력적 에너지 시스템을 구축하는 정책 지원을 강화하고 있다"며 "이번 업무협약은 홍콩의 적극적인 수소 정책에 발맞춰 현대차그룹의 수소 사업 역량과 경험을 바탕으로 현지 수소 생태계 조성을 추진하기 위해 체결됐다"고 말했다. 이어 "앞으로도 글로벌 수소 기업들과 협력해 홍콩을 시작으로 아시아–태평양 수소 시장 전반으로 협력과 사업을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

■ ‘국제 수소 개발 심포지엄 2026’ 참가, 수소 밸류체인 기술 역량 선보여

한편, ‘국제 수소 개발 심포지엄 2026’은 홍콩 EMSD에서 주최하는 수소 에너지 분야 국제 교류 행사로, 18일부터 20일(수)까지 수소 산업 최신 기술 및 엔지니어링 솔루션 등을 소개하는 세션과 전시가 진행된다.