글로벌 5500, 글로벌 6500 항공기를 새롭게 공개한 봄바디어가 시험 비행 기간 동안 기대를 훨씬 뛰어넘는 성능을 과시한 새로운 클래스의 비즈니스 제트기 이름을 글로벌 7500으로 명명했다.

데이비드 코릴 봄바디어 비즈니스 에어크래프트 사장은 “봄바디어의 글로벌 항공기단이 이제 글로벌 7500을 플래그십으로 내세우며 새로운 시대로 진입했다”며 “이 기종은 동급 최대 크기와 항속 거리를 보유한 비즈니스 제트기이며 글로벌 5500, 글로벌 6500과 함께 새롭게 기단에 포함되고 이로써 글로벌은 현재까지 비즈니스 항공기 가운데 최대 규모 객실을 갖춘 항공기단이라는 사실을 다시 한 번 입증했다”고 밝혔다.

글로벌 7500 항공기는 2018년 하반기 취항을 목표로 준비 중이다. 5대의 시제기가 시험 비행 프로그램에 투입되어 2000시간 이상의 시험 비행을 완수하며 상당한 수준의 성숙함, 안정감, 매끄러운 운항성을 보여줬다.

봄바디어는 글로벌 7500 항공기 항속거리가 기존에 달성한 것보다 300해리 더 긴 7700에 이른다고 발표했다. 이 기종은 유일하게 뉴욕-홍콩, 싱가포르-샌프란시스코를 직항으로 연결할 수 있는 유일한 비즈니스 항공기다. 이와 같은 항속거리 연장 등 추가적인 성능 개선에도 불구하고 고객사는 추가 비용을 부담하지 않아도 된다.

또한 글로벌 7500 항공기는 엄격하게 진행된 비행 검증 프로그램 기간 동안 정교한 날개 디자인을 바탕으로 기존에 발표한 것보다 이착륙 성능이 더욱 향상된 것으로 나타났다. 이를 통해 연료를 가득 채운 표준 운행 조건에서 5800피트의 이륙 거리를 달성했다. 이는 가장 유사한 형태를 가졌으나 크기는 훨씬 작은 경쟁사 기종에 비해 약 500피트 더 짧은 수준이며 그만큼 이륙과 착륙 시 요구되는 활주로 길이도 짧아졌다.

글로벌 7500의 착륙 성능 또한 개선되어 경량 제트기와 비슷한 수준의 정지거리를 달성했다. 또한 날개의 저속 공기 역학으로 인해 런던 시티 공항 등 경사가 가파른 활주로에서도 원활하게 착륙할 수 있다. 여기에 글로벌 7500의 탁월한 날개 디자인을 통해 고객사들은 동급 최고 수준의 이착륙 성능을 경험할 수 있으며 마하 0.925의 최대 운항속도에서도 매끄러운 비행이 가능하다.

봄바디어는 검증된 엔지니어링 툴과 시뮬레이션을 폭넓게 결합한 글로벌 7500 프로그램의 혁신적인 지상 시험을 통해 시험 비행 초기부터 매우 성숙한 수준의 비행과 효율적인 비행 검증 프로그램을 구현했다. 또한 전면적인 항공기 구조적 시험도 Complete Airframe Static Test(CAST)를 통해 마무리됐다. 피로 시험 역시 계획대로 진행되었으며 항공기 전체 생애주기에 걸쳐 시뮬레이션 비행을 성공적으로 완료했는데 이는 인증 당시 요건을 넘어서는 것이다.

봄바디어의 통합 제품 개발과 글로벌 7500, 글로벌 8000 프로그램을 총괄하는 스티븐 매컬로 부사장은 “글로벌 7500 항공기 디자인과 테스트 프로그램의 엄격함과 혁신으로 인해 타협 없이 성능 개선을 이룰 수 있었다”며 “봄바디어의 혁신적인 디자인이 폭넓은 수준의 통합 지상 시험장치, 시뮬레이터 덕분에 시제기가 초기 수준을 뛰어넘는 성숙함과 성능을 보여줬다”고 말했다.

정식 취항을 앞두고 있는 글로벌 7500은 비즈니스 제트기에서는 보기 힘든 넓은 공간과 풀사이즈 주방, 4개의 생존공간을 제공한다. 또한 봄바디어가 자체 개발한 누아지(Nuage) 좌석도 첫선을 보인다. 최대의 편안함을 위해 섬세하게 만들어진 누아지 좌석은 새로운 글로벌 항공기단에 독점적으로 제공된다.

봄바디어의 글로벌 7500 항공기는 2018 레드닷 디자인 어워드 제품 디자인상을 수상했다.

봄바디어는 4개 사업 부문에 걸쳐 6만9500여명의 임직원을 보유한 운송업계 글로벌 리더로 혁신적이고 업계 판도를 바꿀 항공기와 기차를 제조한다. 당사 제품과 서비스는 승객 편의성, 에너지 효율성, 신뢰성, 안전성 측면에서 새로운 기준을 확립하는 세계적 수준의 운송 경험을 제공하고 있다. 캐나다 몬트리올에 본사를 두고 있고 수송, 업무용 항공기, 상업용 항공기, 항공구조공학 등 4개 사업 부문에 걸쳐 전 세계 28개국에 제조, 엔지니어링 시설을 운영 중이다. 당사 주식은 캐나다 토론토증권거래소(BBD)에서 거래되고 있으며 2017년 12월 31일 마감된 회계연도 기준 162억달러(미화 기준)의 매출을 달성했다.

봄바디어 커머셜 에어크래프트는 라트비아 국적기인 에어발틱이 CS300 항공기 30대의 확정 주문과 동일 기종 추가 30대의 구매 옵션 및 구매 권리 계약을 체결했다고 발표했다.

CS300 항공기 모델의 정가를 기준으로 환산했을 때 확정 주문 계약의 규모는 약 29억달러에 이른다. 이 액수는 구매 옵션 15대와 구매 권리 15대에 대한 계약이 이행될 경우 59억달러로 늘어나게 된다.

프레드 크로머 봄바디어 에어크래프트 사장은 “C시리즈 항공기 프로그램이 계속해서 시장 수용성을 높여가는 가운데, CS300 기종 최초 운항사인 에어발틱이 대규모의 동일 기종을 재주문한 것은 현재 운항 중인 우리 항공기의 성능이 뛰어나다는강력한 반증”이라며 “에어발틱이 세계에서 시간 엄수를 가장 잘 하는 항공사로 명성을 유지하는 데 CS300 항공기가 기여했음을 자랑스럽게 생각한다. C시리즈 항공기는 소규모 싱글아일 항공기 시장에서 선두를 차지하고 있으며 에어발틱이 C시리즈의 가치를 증명하는 핵심 역할을 하고 있다. 지난 18개월 동안 시장에서 리더십을 키운 에어발틱이 CS300 항공기 보유 확대를 통해 더 큰 성공을 거두기를 바란다”고 말했다.

이번 주문으로 에어발틱은 총 50대를 확정 주문해 유럽 최대 C시리즈 구매 고객이 되었으며 전세계에서도 두 번째로 주문 대수가 많은 고객이 되었다. 에어발틱의 새로운 비즈니스 플랜은 발트3국(라트비아, 에스토니아, 리투아니아) 노선을 크게 확장하는 것에 중점을 두고 있다.

마르틴 가우스 에어발틱 CEO는 “에어발틱이 C시리즈 최초 운항사가 된 것은 지속적인 수익성을 이끌어낼 경영개선 계획을 뒷받침할 수 있도록 발전된 기술을 받아들이자는 미래 지향적인 결정을 내렸기 때문이다. 덕분에 에어발틱은 현재 가장 연비 효율이 좋은 소형 싱글아일 항공기의 이점을 누리고 있다. 22%이상 연료를 절약할 수 있음이 입증된 CS300 항공기는 에어발틱이 운영비를 낮게 유지할 수 있는 핵심 역할을 한다. 실제로 지난해 우리 회사는 큰 성장세를 기록했으며, 전 세계에 이 혁신적인 항공기의 독보적인 성능과 안락함을 선보였다. 에어발틱은 항공기단 현대화 전략을 성공적으로 수행했으며 향후 3년간 다른 항공기 기종 운항을 점차적으로 중지할 예정이다. 이런 가운데 CS300 항공기단 규모를 최대 80대까지 확장하게 되어 기쁘게 생각한다”고 밝혔다.

그는 이어 “에어발틱은 현재 차기 비즈니스 전략인 데스티네이션 2025에 착수하며 운항 노선 확대를 앞두고 있다. 새로운 전략의 핵심은 CS300 항공기로만 구성된 더 큰 규모의 전용 항공기단 도입이며, CS300은 우리가 취항하는 시장에 가장 적합한 항공기”라고 덧붙였다.

울디스 아굴리스 라트비아 공화국 교통부 장관은 “2017년은 에어발틱 역사상 가장 성공적인 한 해였으며, 이 기간 동안 운영과 재정적인 면에서 모두 뛰어난 실적을 거뒀다. 이는 에어발틱의 사업 전략과 운영 모델이 성공적이었다는 견고한 증거다”며 “이번 신규 주문은 라트비아 역사상 가장 규모가 큰 투자로, 발트 해 지역의 항공 인프라 개발에 핵심적인 역할을 하고 수출과 경제, 일자리 창출에 광범위한 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

신규 주문에 적용되는 항공기 인수는 2019년 4분기에 시작할 예정이다. 이번 주문에 앞서 에어발틱은 CS300 항공기 20대를 주문한 바 있다. 에어발틱은 현재 CS300 항공기 8대로 유상비행 서비스를 운행을 하고 있다.

출처 : 봄바디어(Bombardier)